Điều hoà không khí loại 2 dàn 01 tại khoang lái, 01 tại khoang bệnh nhân
Máy thu AMFM, đầu CD
Bảng đồng hồ với toàn bộ các loại thiết bị đo lường thông dụng như đồng hồ báo giờ hiện số, tốc độ, nhiên liệu, nhiệt độ dầu, nước
Bộ đồ nghề sửa chữa xe tiêu chuẩn
Cửa sổ khoang lái
Túi khí
Tựa đầu
Gương chiếu hậu bên ngoài
Gương chiếu hậu bên trong
Chắn nắng phía trước
Gạt mưa
Sấy kính
Dây đai an toàn ghế phía trước
Ổ cắm điện 12V DC trong khoang bệnh nhân, phù hợp với các thiết bị y tế kèm trong xe
Móc kéo trước và sau
Ăng ten
Kích xe
Bình cứu hoả
Bánh xe dự trữ
Đèn chiếu xa, gần, đèn rẽ trái, phải và đèn phanh
Có dấu chữ thập đỏ tại phía trước và hai bên thành xe.
TRANG THIẾT BỊ Y TẾ KÈM THEO XE
Đèn hiệu loại đèn dàn mầu đỏ
Âm ly, còi hú báo hiệu 02 loại âm thanh
Microphone
Cáng thương chính, có chân và bánh xe, có đai an toàn
Cáng thương phụ kiểu gấp
Ghế băng cho 4 người trong khoang bệnh nhân
Móc treo dùng cho 02 chai truyền dịch, lắp tại vòm xe
Đồng hồ đo huyết áp điện tử treo trên vách xe
Máy hút dịch sử dụng nguồn điện 12VDC
Đèn trong xe (khoang bệnh nhân và lái xe)
Tủ đựng dụng cụ y tế 01 cái
Bình ô-xy
Liên hệ ngay để được nhân viên hỗ trợ và tư vấn giá “xe cứu thương” tốt nhất cho quý khách hàng: HOTLINE: ► HN – 0988.55.87.68
Điều hoà không khí loại 2 dàn: 01 tại khoang lái, 01 tại khoang bệnh nhân
Máy thu AM/FM, đầu CD
Bảng đồng hồ với toàn bộ các loại thiết bị đo lường thông dụng như đồng hồ báo giờ hiện số, tốc độ, nhiên liệu, nhiệt độ dầu, nước
Bộ đồ nghề sửa chữa xe tiêu chuẩn
Cửa sổ khoang lái
Túi khí
Tựa đầu
Gương chiếu hậu bên ngoài
Gương chiếu hậu bên trong
Chắn nắng phía trước
Gạt mưa
Sấy kính
Dây đai an toàn ghế phía trước
Ổ cắm điện 12V DC trong khoang bệnh nhân, phù hợp với các thiết bị y tế kèm trong xe
Móc kéo trước và sau
Ăng ten
Kích xe
Bình cứu hoả
Bánh xe dự trữ
Đèn chiếu xa, gần, đèn rẽ trái, phải và đèn phanh
Có dấu chữ thập đỏ tại phía trước và hai bên thành xe
TRANG THIẾT BỊ Y TẾ KÈM THEO XE
Đèn hiệu: loại đèn dàn mầu đỏ
Âm ly, còi hú báo hiệu 02 loại âm thanh
Microphone
Cáng thương chính, có chân và bánh xe, có đai an toàn
Cáng thương phụ kiểu gấp
Ghế băng cho 4 người trong khoang bệnh nhân
Móc treo dùng cho 02 chai truyền dịch, lắp tại vòm xe
Đồng hồ đo huyết áp điện tử treo trên vách xe
Máy hút dịch sử dụng nguồn điện 12V/DC
Đèn trong xe (khoang bệnh nhân và lái xe)
Tủ đựng dụng cụ y tế: 01 cái
Bình ô-xy
Điều khiển chiếc xe cứu thương nhanh chóng tới nhà bệnh nhân và chở họ tới bệnh viện. Đừng lái xe vội vàng để không làm thương tổn tới bệnh nhân nhưng đủ nhanh để cứu họ.
Loại máy : 2L, xăng, 4 xy-lanh thẳng hàng
Dung tích xi- lanh: 2700cc, chạy xăng
Kích thước tổng thể: 4695 x 1695 x 2245 mm
Khoảng cách trục trước: 1470 mm
Khoảng cách trục sau : 1465 mm
Trọng lượng hạn chế: 1980 kg
Tổng trọng lượng: 2950 kg
Hộp số: 5 số sàn, tay lái thuận
Hệ thống điều hòa không khí: 2 dàn lạnh
Hệ thống nhiên liệu: Bộ chế hòa khí đơn
Cỡ bánh xe: 185R 14-8
Hiệu bánh xe: BRIDGESTONE
Vành bánh xe: 5.5J.14 SILVER
Hệ thống tay lái: Trợ lực
Màu nội thất xe: xám nhạt
Màu xe bên ngoài: trắng
Hệ thống đèn trước: kiểu nguyên cục
Hệ thống âm thanh: Radio (AM/FM)/ CASSETTE (2 loa)
Hệ thống giảm chấn cửa sau
Hệ thống sưởi trước
Thắt lưng an toàn trước
Sách hướng dẫn sửa chữa
Bánh xe dự phòng
2. Thiết bị cấp cứu
Đèn cứu thương (đỏ, trước, loại 55 W)
Bộ phận còi hụ
Băng ca cứu thương chính
Băng ca cứu thương phụ (loại gấp)
Ghế phụ (loại gấp 4 người ngồi)
Dấu chữ thập đỏ
Bình ô-xy
Liên hệ ngay để được nhân viên hỗ trợ và tư vấn giá “xe cứu thương” tốt nhất cho quý khách hàng: HOTLINE: ► HN – 0988.55.87.68
Hãng sản xuất: TOYOTA / Động cơ: 4 xi lanh thẳng hàng cam kép, có bộ phận nén khí turbo / Dung tích xilanh: 2700cc / Nhiên liệu: Xăng / Dung tích bình nhiên liệu (lít): 70 / Trang thiết bị: Bình oxy, Cáng cứu thương (Cáng chính chân cao), Cáng phụ, Đèn chiếu cá nhân, Hệ thống tủ thuốc, / Số chỗ ngồi: 0 / Số cửa: 4 / Chiều dài cơ sở (mm): 2570 / Trọng lượng (kg): 2950 /
Loại máy : 2L, xăng, 4 xy-lanh thẳng hàng
Dung tích xi- lanh: 2700cc, chạy xăng
Kích thước tổng thể: 4695 x 1695 x 2245 mm
Khoảng cách trục trước: 1470 mm
Khoảng cách trục sau : 1465 mm
Trọng lượng hạn chế: 1980 kg
Tổng trọng lượng: 2950 kg
Hộp số: 5 số sàn, tay lái thuận
Hệ thống điều hòa không khí: 2 dàn lạnh
Hệ thống nhiên liệu: Bộ chế hòa khí đơn
Cỡ bánh xe: 185R 14-8
Hiệu bánh xe: BRIDGESTONE
Vành bánh xe: 5.5J.14 SILVER
Hệ thống tay lái: Trợ lực
Màu nội thất xe: xám nhạt
Màu xe bên ngoài: trắng
Hệ thống đèn trước: kiểu nguyên cục
Hệ thống âm thanh: Radio (AM/FM)/ CASSETTE (2 loa)
Hệ thống giảm chấn cửa sau
Hệ thống sưởi trước
Thắt lưng an toàn trước
Sách hướng dẫn sửa chữa
Bánh xe dự phòng
2. Thiết bị cấp cứu
Đèn cứu thương (đỏ, trước, loại 55 W)
Bộ phận còi hụ
Băng ca cứu thương chính
Băng ca cứu thương phụ (loại gấp)
Ghế phụ (loại gấp 4 người ngồi)
Dấu chữ thập đỏ
Bình ô-xy
Liên hệ ngay để được nhân viên hỗ trợ và tư vấn giá “xe cứu thương” tốt nhất cho quý khách hàng: HOTLINE: ► HN – 0988.55.87.68
CÁC TỪ KHÓA LIÊN QUAN:
cáng cứu thương, bình oxy, tra cuu xe, toyota hiace, cap cuu, 2700cc, xe vận chuyển, lư hương 2011, chuyen do cu, xe chỗ hãng for, xe van chuyen, xe cu nhap khau, máy tra cứu, dung cu thu am, xe o to toyota, xe tô chỗ ford, thuốc dầu cá, xe cap cuu, toyota 5 cửa, xe 12 chỗ ngồi, xe may, xe may honda, xe may yamaha, xe may suzuki, xe cứu hoả, xe cứu hộ, toyota hiace, xe cứu thương, toyota hiace commuter, xe otô con toyota, xe du lich toyota, mua xe tra gop toyota, gia xe toyota hiace, xe oto toyota hiace, xe toyota hiace, xe otô con toyota altis, xe bán tải toyota, xe toyota hiace 16, xe 15 chỗ toyota hiace, phu tung xe toyota hiace
Liên hệ ngay để được nhân viên hỗ trợ và tư vấn giá “xe cứu thương” tốt nhất cho quý khách hàng: HOTLINE: ► HN – 0988.55.87.68
cáng cứu thương, bình oxy, tra cuu xe, toyota hiace, cap cuu, 2700cc, xe vận chuyển, lư hương 2011, chuyen do cu, xe chỗ hãng for, xe van chuyen, xe cu nhap khau, máy tra cứu, dung cu thu am, xe o to toyota, xe tô chỗ ford, thuốc dầu cá, xe cap cuu, toyota 5 cửa, xe 12 chỗ ngồi, xe may, xe may honda, xe may yamaha, xe may suzuki, xe cứu hoả, xe cứu hộ, toyota hiace, xe cứu thương, toyota hiace commuter, xe otô con toyota, xe du lich toyota, mua xe tra gop toyota, gia xe toyota hiace, xe oto toyota hiace, xe toyota hiace, xe otô con toyota altis, xe bán tải toyota, xe toyota hiace 16, xe 15 chỗ toyota hiace, phu tung xe toyota hiace
Liên hệ ngay để được nhân viên hỗ trợ và tư vấn giá “xe cứu thương” tốt nhất cho quý khách hàng: HOTLINE: ► HN – 0988.55.87.68
Tặng xe cứu thương và thiết bị y tế cho 6 bệnh viện tại tỉnh Hà Giang
Ngày 24-2, tại Hà Giang Quỹ Toyota Việt Nam (TVF), Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phối hợp với Tổ chức VinaCapital Foundation(VCF), tổ chức trao tặng xe cứu thương và thiết bị y tế cho 6 bệnh viện thuộc tỉnh Hà Giang.
Với mục đích hỗ trợ giải quyết những vấn đề y tế trong cộng đồng; hỗ trợ giảm tỉ lệ tử vong ở bà mẹ và trẻ sơ sinh ở các tỉnh nghèo miền núi phía Bắc; mang đến cho người dân ở những khu vực này một cuộc sống tốt đẹp hơn, chương trình đã chọn Tỉnh Hà Giang – một trong các tỉnh còn nhiều khó khăn thuộc khu vực miền núi phía Bắc để trao tặng xe cứu thương và các thiết bị y tế. Tại đây 1 chiếc xe cứu thương và 6 xe đẩy cấp cứu đã được trao tặng cho 6 bệnh viện nghèo trực thuộc tỉnh Hà Giang bao gồm: Bệnh viện đa khoa khu vực Bắc Quang, Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Giang, Bệnh viện huyện Vị Xuyên, Bệnh viện huyện Xín Mần, Bệnh viện huyện Yên Ninh, Bệnh viện huyện Bắc Mê.
Phát biểu tại buổi lễ trao tặng, bà Đoàn Thị Yến– Phó tổng giám đốc của TMV chia sẻ: “Năm nay chúng tôi chọn tỉnh Hà Giang, một trong những tỉnh khó khăn của khu vực miền núi phía Bắc để thực hiện hoạt động đóng góp xã hội về lĩnh vực y tế với ước mong góp phần cải thiện cơ sở vật chất cho các bệnh viện, hỗ trợ công tác cứu chữa bệnh nhân và mang đến cơ hội được cứu chữa cho những bệnh nhân trên địa bàn tỉnh Hà Giang và các tỉnh lân cận”.
Xe cứu thương và xe đẩy cấp cứu vừa được trao tặng cho ngành y tế Hà Giang
Nhân dịp này, Công đoàn cùng toàn thể cán bộ công nhân viên Công ty ô tô Toyota Việt Nam cũng gửi các phần quà cho các Quỹ Tình Thương của 6 bệnh viện tổng trị giá là 30 triệu đồng với mong muốn chia sẻ và đóng góp một phần nhỏ cho các bệnh nhân nghèo và gặp nhiều khó khăn tại đây.
Công ty xuất nhập khẩu An Phú Thành hân hạnh là đối tác, nhà nhập khẩu trực tiếp chính hãng cung cấp xe cứu thương cho tỉnh Hà Giang
Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ HOTLINE: ► HN – 0988.55.87.68 |► HCM – 0904.38.68.68
“Ở nước ngoài khi nghe tiếng xe cứu thương là ngay lập tức họ dẹp sang bên ngay, còn người dân Việt Nam mình thì không dẹp đâu. Nếu họ có dẹp thì cũng phải trong trường hợp đường rất rộng”.
Phạt nặng việc chặn đường, cản trở xe cấp cứu
Đó là lời chia sẻ của độc giả Huy Quang – tài xế lái xe cứu thương cho một bệnh viện lớn ở Hà Nội, sau khi xem video “Ôtô dạt như rẽ sóng nhường đường cho xe cứu thương” ở Ba Lan. Một hình ảnh tuyệt đẹp khi hàng trăm ôtô đang chạy trên đường đều dạt hết sang một bên để tạo khoảng trống cho xe cứu thương.
Vấn đề này ngay lập tức nhận được hàng trăm ý kiến phản hồi của độc giả gửi về VnExpress so sánh, tranh luận về việc nhường đường xe ưu tiên của người Việt khi tham gia giao thông.
“Mặc xe cứu thương hụ còi inh ỏi”
Độc giả Thanh Tùng chia sẻ: “Ngay hôm trước, trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) cũng 3 làn xe to chình ình, mặc cho xe cứu thương kéo còi liên tục cũng chẳng có mấy xe chịu nhường đường. Tôi tấp vào lề nhường cho xe đó đi, nhưng chiếc xe cũng chỉ đi trước xe tôi chứ cũng chẳng vượt được bao xa. Tôi nghĩ, nếu cứ đà này chiếc xe có đưa bệnh nhân đi cấp cứu ở Bệnh viện 19-8 của Bộ Công an gần đó thì cũng chả kịp. Nghĩ mà buồn với ý thức nhiều người Việt”.
Đồng quan điểm với độc giả Thanh Tùng, bạn đọc có nickname Kyle nói: “Nhiều bác tài lái xe ở Việt Nam mình vô ý thức lắm. Ngay sau lưng là xe cứu thương, trước mặt là chỗ trống nhưng họ vẫn không nhường. Trong lúc dừng đèn đỏ nữa, chỉ cần chạy lên một tí rồi tạt vào là có thể nhường được liền mà nhiều tài xế vẫn không làm. Dù lúc đấy có CSGT ở đó đi nữa, họ cũng không phạt đâu mà sợ”.
“Tôi đi đường nhiều lúc thấy người chạy xe hai bánh giống như họ cố tình bị điếc, cứ thản nhiên chạy xe giữa đường, mặc cho xe cứu thương hụ còi inh ỏi phía sau, dù hai bên lề đường còn trống. Thậm chí, tài xế bấm còi, có người còn quay lại chửi nữa thì bảo sao họ nhường”, độc giả Minh bức xúc.
“Đường Việt Nam hẹp thì dạt vào đâu?”
Bên cạnh đó, nhiều ý kiến khác cho rằng cơ sở hạ tầng giao thông, đường xá chúng ta còn hạn chế. Nhiều khi đông quá, có người muốn tránh đường cho xe cứu thương cũng không biết tránh vào đâu. “Trên vỉa hè thì các cửa hàng bày bán kín, xe máy cũng chen nhau đi lên. Dưới lòng đường xe cộ thì san sát nhau, biết tránh vào đâu nữa”, bạn đọc Sỹ Tuấn nói.
“Ở TP HCM và Hà Nội những giờ cao điểm, xe cộ đông đúc, kẹt xe còn đứng chồn chân. Chưa kể xe máy còn len lỏi vào giữa, lúc đó có muốn nhường đường cho xe cứu thương thì cũng chẳng biết dạt vào đâu”, độc giả Hoàng Thoa nói.
“Mọi người đừng đổ lỗi cho đường sá Việt Nam, nhìn đoạn đường ở Ba Lan trong video thì thấy cũng chỉ có 3 làn, nhưng quan trọng các xe đều tấp vào lề và dừng lại nhường khoảng trống cho dù xe xếp hàng gần cây số. Còn ở Việt Nam cho dù đường rộng hơn thế, nhưng cứ tranh nhau mà đi. Nếu có người ý thức dừng lại tấp vào lề thì chỗ trống đó cũng bị “khai thác” bởi người khác. Thậm chí, nhẹ thì bị bấm còi nhắc nhở, nặng thì bị chửi là “điên à, sao đang đi mà dừng xe”… tất cả do ý thức mà ra cả”, độc giả có nickname Kenji chia sẻ.
“Ý thức người Việt kém khi tham gia giao thông cộng với sự chai lì của tiếng còi xe thành ra khi nghe còi xe cứu thương người Việt không có cảm nhận hoặc cảm nhận kém bởi tiếng còi. Trong khi đất nước họ hoàn toàn khác ta là dù có hàng ngàn xe đang lưu thông thì hạn hữu lắm bạn mới nghe được tiếng còi. Xe họ chạy trong im lặng nhưng rất trật tự. Vậy nên khi nghe còi là họ nhận ngay cần phải nhường rồi”, bạn đọc Phạm Anh Dân chia sẻ.
Nhiều người Việt quyết không nhường đường xe cứu thương
Cản trở xe ưu tiên “Xe cứu thương” sẽ bị xử phạt thế nào?
Luật Giao thông đường bộ quy định, khi có tín hiệu của xe ưu tiên, mọi người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường. Nghiêm cấm các hành vi cản trở xe ưu tiên.
Nếu vi phạm, người điều khiển phương tiện sẽ bị xử lý theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, cụ thể:
Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy, người điều khiển xe thô sơ khác gây cản trở xe ưu tiên sẽ bị phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng.
Người điều khiển, người ngồi trên ôtô và các loại xe tương tự xe ô tô không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 02 tháng.
Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ sẽ bị phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2 tháng.
Người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ sẽ bị phạt phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng.
Nếu hành vi này gây ra tai nạn giao thông thì người vi phạm sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe (khi điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) 02 tháng.
Hàng loạt ô tô rẽ sóng nhường đường cho xe cứu thương
Clip ghi lại cảnh hàng trăm ô tô lúc dạt bên này đường, lúc dạt bên kia để tạo một khoảng trống nhường đường cho xe cứu thương.
Đưa bệnh nhân đi cấp cứu là một việc không thể trì hoãn, vì nếu chậm mỗi giây, mỗi phút đều có thể gây nguy hại tới tính mạng của họ. Do vậy, việc những phương tiện tham gia giao thông khác nhường đường cho xe cứu thương là một điều cần thiết và quan trọng.
Nhưng đôi khi không phải ai cũng ý thức được điều đó và hành động đúng khi gặp phải trường hợp này. Có thể, do họ lúng túng không biết phải tránh hay nhường đường như thế nào, tránh đâu cho đúng cách.
Đoạn clip dưới đây, ghi lại những cảnh tượng cực kỳ ý nghĩa, khi nghe thấy tiếng còi xe cứu thương, hàng loạt ô tô dạt vào bên đường, để tạo một khoảng trống nhường đường cho xe cứu thương đi lại thuận lợi.
Đoạn video đã thu hút được sự quan tâm của cộng đồng mạng, hành động này khiến nhiều người phải suy nghĩ, và khâm phục những người tham gia giao thông đã nhường đường cho xe cứu thương.
Nhiều clip ghi lại cảnh hàng trăm ô tô lúc dạt bên này đường xe, lúc dạt bên kia để tạo một khoảng trống nhường đường cho xe cứu thương chở bệnh nhân cấp cứu.
Hàng loạt ô tô rẽ sóng nhường đường cho xe cứu thương
Đưa bệnh nhân đi cấp cứu là một việc không thể trì hoãn và chậm chễ, vì nếu chậm mỗi giây và mỗi phút đều có thể gây nguy hại tới tính mạng của con người. Do vậy, việc những phương tiện tham gia giao thông khác nhường đường cho xe cứu thương là một điều cần thiết và quan trọng và cấp bách.
Nhưng đôi khi không phải ai cũng ý thức được điều này và hành động đúng khi gặp phải trường hợp đó. Có thể, do họ lúng túng không biết phải tránh hay nhường đường như thế nào và táp vào lề đường ra sao, tránh đâu cho đúng cách.
Đoạn hình ảnh dưới đây, ghi lại nhữngkhoảnh khắc cảnh tượng cực kỳ ý nghĩa, khi nghe thấy tiếng còi xe cứu thương cấp cứu, hàng loạt ô tô dạt vào hai bên đường, để tạo một khoảng trống nhường đường cho xe cứu thương đi lại thuận lợi và nhanh chóng.
Đoạn video đã thu hút được sự quan tâm của cộng đồng trên mạng xã hội, hành động này khiến nhiều người phải suy nghĩ và xem lại, điều đáng nói là khâm phục những người tham gia giao thông đã nhường đường cho xe cứu thương.
Một nhóm 82 người già, yếu đuối Hàn Quốc, hai người trong xe cứu thương, để lại cho biên giới Bắc Triều Tiên hôm thứ Năm để tham dự buổi họp mặt đầu tiên trong hơn ba năm cho các gia đình chia cho chiến tranh Triều Tiên.
xe cuu thuong-otocuuthuongvn
Các gia đình Hàn Quốc ngồi trên một chiếc xe buýt trên 20 Tháng 2 năm 2014 trước khi rời cho biên giới Bắc Triều Tiên, nơi họ sẽ được đoàn tụ với người thân nhiều người đã không nhìn thấy kể từ khi chiến tranh Triều Tiên chia bán đảo
Mười huấn luyện viên, với một nửa tá xe cảnh sát hộ tống, rời thành phố cảng phía đông của Sokcho lúc 8:30 sáng (2330 GMT thứ tư) cho các biên giới nặng nề-quân sự 50 km (30 dặm).
Sự ra đi đã bị trì hoãn như hai thành viên nữ của nhóm cần chăm sóc y tế, và kết thúc được đặt vào xe cứu thương cho cuộc hành trình.
Hơn một chục là ngồi trên xe lăn và cần sự giúp đỡ lên máy xe buýt, nơi họ cùng với 58 thành viên gia đình, mang theo người để hỗ trợ vật chất cũng như tinh thần.
Sau khi vượt qua biên giới lớn nhất thế giới Chiến tranh Lạnh, đã có một ổ đĩa 30 cây số đến một khu nghỉ mát trên núi Kumgang – nơi diễn ra cuộc hội ngộ đầy cảm xúc với 180 thân nhân của Bắc Triều Tiên đã không nhìn thấy trong hơn 60 năm.
“Tôi nghĩ rằng khi tôi nhìn thấy khuôn mặt cô ấy, tôi sẽ không tin nó là thật,” Kim Dong-Bin, 81 tuổi, nói về chị gái ông rời thập kỷ trước đây ở Bình Nhưỡng.
“Tôi tự hỏi nếu tôi có thể nhận ra cô ấy ngay lập tức? Đã quá lâu,” Kim nói.
Tất cả các túi thực nhồi với quà tặng, từ các loại thuốc cơ bản, để hình ảnh gia đình đóng khung và gói mì ăn liền.
Một số mang túi trái cây tươi mà họ dự định sẽ cung cấp trong một buổi lễ cầu nguyện chung với các anh chị em đoàn tụ của họ để cha mẹ quá cố.
“Những món quà tôi mang đến cho chị em tôi nên được tốt cái gì đó bạn không thể nhìn thấy nhiều ở Bắc Triều Tiên vì vậy tôi hy vọng cô ấy sẽ được hạnh phúc.”, Kim Se-Rin, 85 cho biết.
“Tôi cũng bao gồm một số đô la Mỹ cho mẹ và em trai tôi,” Kim nói.
– Reunion cũng tạm biệt cuối cùng –
Các sự kiện hội ngộ tại núi Kumgang là kết quả của cuộc đàm phán quanh co, cao cấp giữa Bình Nhưỡng và Seoul, mà gần như bị phá vỡ trong sự phản đối của Bắc Triều Tiên để chồng lên nhau tập trận chung giữa Hàn Quốc và Hoa Kỳ.
Hàng triệu người Hàn Quốc đã được tách ra bởi cuộc chiến tranh 1950-1953, và phần lớn có kể từ khi qua đời mà không có bất kỳ thông tin liên lạc ở tất cả với người thân còn sống sót.
Bởi vì cuộc xung đột kết thúc với một cuộc đình chiến chứ không phải một hiệp ước hòa bình, hai miền Triều Tiên về mặt kỹ thuật vẫn có chiến tranh và trao đổi trực tiếp của các chữ cái hoặc gọi điện thoại đều bị cấm.
Các chương trình hội ngộ bắt đầu một cách nghiêm túc sau một hội nghị thượng đỉnh lịch sử Bắc-Nam vào năm 2000, nhưng trong danh sách chờ đợi luôn luôn lớn hơn nhiều so với những con số đó có thể được cung cấp.
Đối với nhiều người, thời gian chỉ đơn giản là chạy ra, và chỉ riêng năm ngoái 3.800 ứng viên Hàn Quốc cho đoàn tụ qua đời mà không bao giờ nhìn thấy người thân của họ.
Đối với những người lái xe đến núi Kumgang vào thứ năm, thời điểm mà họ đã mong muốn và chuẩn bị cho những năm qua cuối cùng cũng sẽ đến lúc một tập hợp đoàn tụ hàng loạt tại một trong những hội trường chính của khu nghỉ mát vào khoảng 03:00.
Sẽ có một bữa ăn tối vào buổi tối, và đoàn tụ sau đó tin giữa các thân nhân chia vào thứ Sáu.
Đối với tất cả niềm vui hội ngộ mang lại, nó được đánh giá bởi sự chứng ngộ đó, với độ tuổi trung bình 84, chia tay vào ngày thứ Bảy sẽ là cuối cùng.
“Đây sẽ là cuộc hội ngộ đầu tiên và cuối cùng của chúng tôi,” Kim Dong-Nin thừa nhận, lắc đầu.
Tất cả những người tham gia Hàn Quốc đã trải qua đêm trong một khách sạn ở Sokcho, nơi mà họ đã đưa ra một “định hướng” Tất nhiên các quan chức Hàn Quốc liệt kê một loạt các dos và không nên làm cho kỳ nghỉ của họ tại núi Kumgang.
“Họ đã nói với mọi người về cơ bản không phải để thảo luận về bất kỳ vấn đề chính trị và không bị lung lay bởi sự tuyên truyền của Bắc Triều Tiên,” vợ của Kim, Shin Myung-Soon cho biết.
Các sự kiện Kumgang sẽ là cuộc hội ngộ đầu tiên kể từ khi chương trình đã bị đình chỉ sau vụ pháo kích của Bắc Triều Tiên của một hòn đảo biên giới của Hàn Quốc trong năm 2010.
Một cuộc hội ngộ đã được lên kế hoạch tại địa điểm tương tự cho tháng Chín năm ngoái, nhưng đã bị hủy bỏ vào phút cuối cùng của Triều Tiên.
Các cuộc họp về tình cảm với 180 thân nhân của Bắc Triều Tiên sẽ kéo dài cho đến thứ bảy, sau đó các nhóm nhạc Hàn Quốc sẽ trở về nhà.
Sau đó, một nhóm được lựa chọn của 88 người Bắc Triều Tiên sẽ đi du lịch đến núi Kumgang để đáp ứng 361 của thân nhân từ miền Nam từ chủ nhật đến thứ ba.
