Chiếc ô tô cứu thương có thể hoàn thành quãng đường 7,6 km trong thời gian chỉ 5 phút 52 giây, tương đương với vận tốc khoảng 77 km/h.

” ô tô cứu thương”

Đoạn video ghi lại cảnh một chiếc xe cứu thương tại Hungary hoàn thành quãng đường 4,7 dặm, tương đương 7,6 km, trong thời gian chỉ 5 phút 52 giây đã thu hút sự chú ý của nhiều người khi được đăng lên YouTube. Qua những con số trên, nhiều người ước tính chiếc xe cứu thương phải chạy ở vận tốc 77 km/h trên đường phố khá đông đúc.

Vì được ưu tiên nên chiếc ô tô cứu thương đương nhiên không phải dừng đèn đỏ. Thêm vào đó, các phương tiện khác phải tránh đường để nhường cho chiếc xe cứu thương. Do đó, chiếc xe cứu thương mới có thể hoàn thành quãng đường 7,6 km trong thời gian khá ngắn như vậy.

Cùng xem đoạn video ghi lại cảnh chiếc xe cứu thương hoàn thành quãng đương 7,6 km trong thời gian chưa đến 6 phút:

Xem thêm:

Xã hội ngày càng phát triển đời sống con người được nâng cao, tính mạng con người được đặt lên hàng đầu cho nên nhu cầu sử dụng xe cứu thương tại Việt Nam rất quan trọng và cần thiết hơn bao giờ hết chính vì vậy Công ty CP XNK An Phú Thành rất tự hào là nhà nhập khẩu trực tiếp và phân phối chính hãng xe OTO CỨU THƯƠNG các nhãn hiệu như:
 TOYOTA HIACE STANDARD ROOF
 TOYOTA HIACE HIGH ROOF
​TOYOTA LAND CRUISE PRADO 2.7
MITSUBISHI PAJERO
MERCEDES-BENZ SPRINTER​
– Xe tải nặng, xe tải trung, xe tải nhỏ, xe bus, xe đầu kéo…
Và còn rất nhiều xe chuyên dụng khác nữa….
Sự phát triển mạnh mẽ Công Ty CP XNK An Phú Thành trên lĩnh vực xe ô tô cứu thương nói riêng và xe chuyên dụng nói chung là nhờ vào chất lượng, dịch vụ khả năng cung cấp cho khách hàng. Chúng tôi luôn luôn suy nghĩ và hành động nhằm giải quyết các vấn đề của khách hàng đặt ra một cách hiệu quả nhất.

Chiếc xe máy do thanh niên sinh năm 1998 điều khiển đâm vào sườn ô tô khách trước rồi mới văng sang, đập vào đầu xe cứu thương.

Vụ tai nạn xảy ra vào chiều nay, ngày 6/3/2016, tại địa phận huyện Bắc Quang, tỉnh Hà Giang. Trong đó, một nam thanh niên điều khiển xe máy ở tốc độ cao đã đâm vào sườn ô tô khách chạy tuyến Hà Nội – Sơn Tây – Hà Giang. Không dừng ở đó, chiếc xe máy còn bị văng sang, đập vào đầu ô tô cứu thương đang chở bệnh nhân.

Đập vào đầu xe cứu thương thanh niên sinh năm 1998 tử vong

Hậu quả là nam thanh niên điều khiển xe máy đã tử vong tại chỗ. Theo các nhân chứng tại hiện trường, nam thanh niên này sinh năm 1998, tức là năm nay mới 18 tuổi.

… rồi mới đập vào đầu xe cứu thương.

Xe máy đâm vào ô tô khách trước…

Tại hiện trường vụ tai nạn, chiếc xe máy bị hư hỏng nặng. Các mảnh vỡ của chiếc xe máy nằm vương vãi tại hiện trường vụ tai nạn. Trong khi đó, hai chiếc ô tô không bị hư hỏng đáng kể.

Nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường vụ tai nạn để điều tra, làm rõ.

Theo otofun

Nhu cầu xe cấp cứu – xe cứu thương, vận chuyển bệnh nhân rất lớn, tuy nhiên các bệnh viện chưa đáp ứng được.

“xe cứu thương“

Tiếng là Trung tâm cấp cứu 115 của TP.HCM, nhưng tại đây hiện chỉ có 6 xe cấp cứu. Theo một lãnh đạo của trung tâm: “Hiện lượng xe cấp cứu thiếu trầm trọng, xe của trung tâm chỉ để lo cho công tác cấp cứu người bệnh tại nhà; còn vận chuyển bệnh nhân thì không thể. Chúng tôi đang chờ thành phố cấp thêm 5 xe nữa trong thời gian tới”.

• Đến bệnh viện bằng xe máy, taxi…

TS-BS Nguyễn Đình Phú – Giám đốc BV Nhân dân 115 (TP.HCM) cho biết: “Nhu cầu xe cấp cứu, vận chuyển người bệnh rất lớn, nên nhiều BV không thể đáp ứng được. Các BV phần lớn chỉ lo xe cấp cứu bệnh nhân khi cần thiết, đưa người bệnh đi hội chẩn… chứ không thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển khác của người bệnh”. TS-BS Trần Phủ Mạnh Siêu – Phó giám đốc BV Nguyễn Trãi cũng cho rằng xe cấp cứu, xe vận chuyển bệnh nhân ở các BV công hạn chế, khó đáp ứng nhu cầu người bệnh. Do vậy một số BV phối hợp với xe của các đơn vị ngoài BV. Riêng BV Chợ Rẫy thì lực lượng xe cấp cứu hùng hậu hơn, với 15 xe cấp cứu, vận chuyển người bệnh và 4 xe cấp cứu chuyên nghiệp được trang bị đầy đủ thiết bị cấp cứu.

Nhiều người Việt quyết không nhường đường “xe cứu thương“

TS-BS Lê Trường Giang – Chủ tịch Hội Y tế công cộng TP.HCM, cho rằng các BV và cả một số tư nhân ngoài BV hiện chỉ đáp ứng nhu cầu có thật về vận chuyển, đưa bệnh nhân từ BV về nhà; còn xe cấp cứu đến tận nhà người bệnh để đưa họ đến BV thì không đáp ứng được. Do vậy, lâu nay người bệnh ít gọi cho Cấp cứu 115.
Năm ngoái, ghi nhận của Sở Y tế TP.HCM cho thấy mỗi ngày tại TP.HCM có hơn 1.000 lượt người có bệnh và người bị tai nạn cần cấp cứu nhưng chưa đến 1% số trường hợp gọi cho Cấp cứu 115; số còn lại phần lớn được đưa đến BV bằng xe máy, taxi, ô tô gia đình… Nhiều bệnh nhân được đưa đến BV trong tình trạng không được sơ cứu, vận chuyển không đúng cách dẫn đến khó khăn cho điều trị.

Chuyên kinh doanh mua bán các loại “xe cứu thương“. Uy tín – Chất lượng

• Xã hội hóa để đáp ứng nhu cầu:

Phần lớn các bác sĩ đều tán đồng việc xã hội hóa trong đầu tư xe cấp cứu vận chuyển bệnh nhân, tuy nhiên phải đảm bảo các yếu tố chuyên môn.
TS-BS Nguyễn Đình Phú nói: “Cá nhân tôi ủng hộ việc xã hội hóa đầu tư xe cấp cứu để đáp ứng nhu cầu, tuy nhiên các BV khi hợp tác với đơn vị bên ngoài phải làm hợp đồng, có cam kết rõ ràng về giá cả chứ không phải để tư nhân hét giá với bệnh nhân vô tội vạ. Xe cấp cứu đó phải được kiểm định, được cấp phép từ cơ quan chức năng đảm bảo phục vụ cho y tế”. Bác sĩ Trương Thế Hiệp – Phó khoa Cấp cứu BV Chợ Rẫy cũng cho rằng: “Với các BV không đủ xe cấp cứu, vận chuyển bệnh nhân thì có thể xã hội hóa đầu tư xe, với điều kiện đội ngũ đi trên xe phải được huấn luyện, đào tạo về cấp cứu, được cấp phép hành nghề hẳn hoi”.
Một cán bộ của Trung tâm cấp cứu 115 TP.HCM cho biết thêm, hiện có một số đơn vị có ý muốn đầu tư 5 – 10 xe cấp cứu vào trung tâm. Tuy nhiên việc này phải đợi xin chủ trương từ cấp trên.

Phạm tội “Giết người”?  nếu không nhường đường cho xe cứu thương? Hành vi sẽ bị bị xử phạt từ 800.000 – 1.200.000 đồng, kèm theo hình thức xử phạt bổ sung tước GPLX 2 tháng.

Không nhường đường cho “xe cứu thương”, có phạm tội “Giết người”?

Hỏi:

Trên mạng xã hội vừa lan truyền clip ghi lại hình ảnh một chiếc xe ô tô bán tải Ford Ranger không chịu nhường đường cho xe cứu thương suốt một quãng đường dài trong nội đô TP Vũng Tàu, gây bức xúc cho nhiều người xem. Xin hỏi, nếu bệnh nhân trên xe cứu thương tử vong trên đường đến bệnh viện mà lý do là không được cấp cứu kịp thời, có xử lý tài xế xe Ford Ranger tội “Giết người” được không?

Phùng Tuấn Anh (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội)

Trả lời:

Luật GTĐB quy định: Khi người điều khiển phương tiện lưu thông trên đường gặp các đoàn, các xe được quyền ưu tiên phải nhất nhất chấp hành đi vào lề bên phải để nhường đường (trừ những trường hợp bất khả kháng như đường quá hẹp, không thể nhường được).

Cụ thể, với trường hợp nêu trên, khi xe cứu thương đã phát tín hiệu cho xe ô tô đi trước biết để nhường đường, mà xe ô tô đi trước có đủ điều kiện nhưng cố tình không cho xe cứu thương vượt lên là phạm luật. Hành vi sẽ bị bị xử phạt từ 800.000 – 1.200.000 đồng, kèm theo hình thức xử phạt bổ sung tước GPLX 2 tháng.

Giả sử bệnh nhân tử vong trên đường đi cấp cứu, cũng khó có thể khẳng định được là tài xế xe Ford Ranger phạm tội “Giết người”. Điều này phụ thuộc vào kết luận của bác sĩ, liệu có phải do không được cấp cứu kịp thời dẫn đến tử vong hay không. Từ đó, cơ quan điều tra mới có thể vào cuộc để tìm nguyên nhân, xác định trách nhiệm.

Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ (Đội CSGT số 1, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội)

“Có thể họ vốn là những người tốt và từng làm nhiều việc thiện, nhưng trong vụ tai nạn này họ thấy người chết mà không cứu… Tôi cho rằng một số người đã vô cảm, một số người vì sợ hãi và phiền hà…“, Ông Khuất Việt Hùng – Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia lí giải.

PV: Lời tự sự của nhân chứng cho biết rất nhiều người lái xe đi qua nhưng không dừng lại đưa người bị nạn đi cấp cứu. Dư luận bức xúc và lên án đó là hành động vô nhân đạo và độc ác, bởi nếu như một trong những chiếc xe đó dừng lại thì biết đâu cháu bé đã sống sót? Ông nghĩ gì về vấn đề này?

Ông Khuất Việt Hùng – Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia: Đây là vấn đề văn hóa nói chung, là đạo đức của con người ứng xử trong vụ tai nạn thương tâm này. Trong tâm khảm ai cũng nghĩ rằng còn nước còn tát và ai cũng sẽ nghĩ rằng nếu có xe dừng lại kịp thời để đưa đi cấp cứu thì cháu bé sẽ sống. Đó là niềm tin vào cuộc sống của mọi người.

Không gì có thể lớn hơn tính mạng con người và việc không dừng xe cứu  “xe cứu thương”  giúp người gặp nạn là những hành động đáng trách. Nếu là tôi thì tôi sẽ dừng xe lại, khi thử đặt mình vào vị trí của những người lái xe đi qua hiện trường thì tôi tin rằng hầu hết họ đều muốn cứu người. Nhưng thực tế là họ đã không đưa cháu bé đi cấp cứu, có thể họ có những nỗi sợ ám ảnh, dù họ áy náy nhưng họ vẫn quyết định không dừng xe.

xe cứu thương

Theo lời của một cô giáo trường Tiểu học Ngọc Lâm (trường học của bé Gia Hân) là nhân chứng của vụ việc kể lại trên trang cá nhân của mình, khi được cầu cứu đã có người dừng xe nhưng rồi họ lại bỏ đi. Trong tình huống cấp bách như vậy, khi tính mạng con người nằm trong tay họ mà họ còn đắn đo, tính toán, phải chăng nỗi đau ấy chưa thấu đến lương tâm của họ?

Trong trường hợp này họ thực sự đáng trách. Ở đây là kỹ năng ứng xử. Không phải là họ không muốn dừng xe cứu người bị nạn mà vì họ sợ hãi, họ cũng nghĩ mình không dừng thì sẽ có người khác dừng.

Họ sợ phiền, sợ rằng tham gia vào một vụ việc thì họ sẽ bị liên quan, sợ phải làm chứng, phải gặp cơ quan công an; có người lại mê tín sợ rằng người bị nạn sẽ chết trên xe của mình; có người nghĩ rằng đưa đi cấp cứu rồi đến bệnh viện họ bị giữ lại, thậm chí bị người nhà của nạn nhân hiểu nhầm là người gây tai nạn và hành hung…

Có thể họ vốn là những người tốt và từng làm nhiều việc thiện, nhưng trong vụ tai nạn này họ thấy người chết mà không cứu. Tôi cho rằng một số người đã vô cảm, một số người vì sợ hãi và phiền hà, dù là lí do nào thì việc họ bỏ mặc người bị nạn là vô cùng đáng trách và đáng bị lên án.

Nhưng lời kể của cô giáo là đã yêu cầu lực lượng chức năng có mặt ở đó đưa cháu bé đi cấp cứu nhưng họ trả lời phải giữ nguyên hiện trường chờ Cảnh sát giao thông đến. Ông nhìn nhận việc này như thế nào?

Tôi cho rằng họ đã làm đúng quy trình nhưng họ không có kinh nghiệm, không có kỹ năng xử lý tình huống cấp bách là đưa người đi cấp cứu trước, nói nghiêm túc thì có thể họ nghĩ cháu bé đã qua đời.

Trong tình huống này, với tư cách là một người quan sát thì chúng ta dễ cảm thấy bức xúc khi lực lượng công an phường quan trọng việc bảo vệ hiện trường mà không lập tức tìm cách đưa người bị nạn đi cấp cứu, nhưng với tư cách là người thực thi nhiệm vụ thì chúng ta sẽ thấy họ đã làm đúng chức năng.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông làm 3 người chểt – Ảnh: An Chiến

Về góc độ pháp lý, việc cứu người bị nạn khi tham gia giao thông được qui định thế nào, chế tài xử phạt ra sao, thưa ông?

Trong Luật Giao thông đường bộ có quy định người tham gia giao thông phải cứu người bị nạn gặp trên đường, có cả chế tài xử phạt. Theo Luật, công an, cảnh sát có quyền yêu cầu một người bất kỳ có khả năng hỗ trợ cứu nạn trong những trường hợp khẩn cấp.

Nghị định 171 quy định xử phạt trong lĩnh vực giao thông đường bộ cũng quy định rất rõ, nếu gặp người bị nạn trên đường mà không cứu sẽ bị phạt từ 500.000 – 1 triệu đồng với cá nhân và phạt từ 1 triệu – 2 triệu đồng đối với tập thể. Tuy nhiên, có những người cho rằng sẵn sàng chịu phạt.

Kỹ năng cứu người bị nạn như thế nào là phù hợp đối với người tham gia giao thông khi gặp những trường hợp tương tự, thưa ông?

Chúng ta cần có sự đồng cảm với những người không may gặp tai nạn và tâm niệm rằng tai nạn giao thông có thể xảy ra với bất cứ ai, có thể đó là người thân, bạn bè, đồng nghiệp của chính mình. Vì vậy, theo tôi mọi người tham gia giao thông, đặc biệt là các lái xe cần trang bị cho mình những kỹ năng cần thiết đủ để hiểu biết về việc cứu người và kêu gọi mọi người cùng tham gia cứu người.

Trang bị cho mình những kỹ năng sơ cứu cơ bản cho người bị tai nạn giao thông. Trên xe nên có túi cứu thương để có thể thực hành sơ cứu. Hãy kêu gọi mọi người chứng kiến hỗ trợ và bảo vệ hiện trường; Báo cho công an nơi gần nhất; gọi cấp cứu 115 hoặc bệnh viện nơi gần nhất… Dùng điện thoại di động để chụp ảnh, quay phim ghi lại hiện trường vụ việc.

Ngoài ra, cách hành xử, thái độ của người thực thi công vụ tại hiện trường, của cơ quan điều tra thu thập chứng cứ vụ án… với người cứu giúp người bị nạn, với nhân chứng cần có sự bảo vệ cho họ, như: Phải có ngay một sự xác nhận (bằng văn bản, hay lời nói) về hành động cứu giúp người bị nạn. Nếu không có văn bản thì cần nói to, rõ tại hiện trường vụ việc để mọi người có mặt cùng biết…

Xin cảm ơn ông!
Theo Dân Trí

Câu hỏi được dư luận dấy lên khi có thông tin trong vụ tai nạn giao thông làm chết 3 người hôm qua ở Hà Nội, sau khi gọi xe cứu thương và chờ không được, cơ quan chức năng mới đưa cháu bé bị thương đến bệnh viện nhưng nạn nhân đã tử vong trên đường đi.

 

“Chờ mãi không thấy xe cấp cứu đến”
Theo một người dân trên phố Ái Mộ, sau khi vụ tai nạn xảy ra, nhiều người đã gọi tới tổng đài 115, có người tiếp nhận nhưng chờ mãi không thấy xe cấp cứu đến đưa nạn nhân đi. “Chúng tôi đã cố gắng gọi xe cứu thương, tuy nhiên phải gần 1 tiếng đồng hồ sau, xe cứu thương mới đến”, người này nói và cho biết do xe cấp cứu đến quá muộn nên Công an P.Bồ Đề phải sử dụng xe tải chở nạn nhân đi cấp cứu.

“Xe cứu thương” lưu động nằm chờ…

Thiếu tá Đinh Xuân Hiếu, Phó trưởng công an P.Bồ Đề, xác nhận sau khi xảy ra tai nạn, người dân và cơ quan chức năng đã gọi xe cấp cứu (115), đồng thời cố gắng vẫy taxi chạy qua để đưa nạn nhân đi cấp cứu nhưng bất thành. “Nhiều xe taxi chạy qua, nhìn thấy nạn nhân chảy máu nhiều, bị thương nặng nên họ không dừng lại. Sau một khoảng thời gian đợi xe cứu thương, thấy cháu bé đang hấp hối, có hy vọng cứu sống nên chúng tôi đã sử dụng xe tải của công an phường đưa cháu đến viện. Trên đường đi chúng tôi gặp xe cứu thương, nên đã chuyển nạn nhân sang xe cứu thương. Tuy nhiên, cháu bé đã không qua khỏi”, thiếu tá Hiếu cho hay.
Trong khi đó, trả lời PV Thanh Niên, ông Nguyễn Văn Sáu, Giám đốc Trung tâm vận chuyển cấp cứu 115 Hà Nội, lại nói trung tâm nhận được tin khoảng 7 giờ 35, lập tức điều xe từ cấp cứu 115 Long Biên (đặt tại Trung tâm y tế Q.Long Biên) đến nơi lúc khoảng 7 giờ 58. Được hướng dẫn của lực lượng công an và ghi nhận tình trạng cháu bé, nhân viên cấp cứu đã khẩn trương xử trí tại chỗ, đưa cháu đến Bệnh viện Đức Giang để đặt nội khí quản, duy trì đường thở rồi nhanh chóng chuyển cháu lên Bệnh viện Việt Đức (?).

Hiện trường vụ tai nạn giao thông làm 3 người chết – Ảnh: An Chiến

Còn bác sĩ của Khoa Khám cấp cứu – Bệnh viện Việt Đức cho biết nạn nhân được chuyển đến trước 9 giờ. “Các xe cấp cứu đều có gắn chíp, ghi lại nhật ký giờ xe lăn bánh sau khi nhận lệnh điều xe; hành trình và các điểm đi – đến của xe. Hầu hết các xe đều phải lăn bánh trong vòng 2 – 3 phút sau khi có lệnh điều xe.”
“Các lái xe đều nắm rõ đường đi, giờ cao điểm phải tìm đường đi thuận lợi, tối giản thời gian vận chuyển để bệnh nhân được đến cơ sở điều trị sớm nhất, phù hợp với tình trạng bệnh”, ông Nguyễn Văn Sáu nói.
“Cứu người là ưu tiên hàng đầu” ?
Đại tá Trần Sơn, nguyên Phó trưởng phòng Hướng dẫn luật và điều tra giải quyết TNGT – Cục CSGT (Bộ Công an), cho biết theo quy trình và quy định điều tra giải quyết TNGT đã được Bộ Công an quy định, khi xảy ra TNGT, cơ quan chức năng và người dân đều có trách nhiệm đưa người bị nạn đi cấp cứu và bảo vệ hiện trường. “Đối với cơ quan chức năng, công an phường không được giao nhiệm vụ điều tra giải quyết TNGT, họ chỉ có thẩm quyền bảo vệ hiện trường và tổ chức đưa nạn nhân đi cấp cứu. Căn cứ vào tính chất mức độ của vụ tai nạn, công an quận, huyện nơi xảy ra tai nạn sẽ cử CSGT hoặc phối hợp với cảnh sát hình sự điều tra”, đại tá Sơn nói và cho biết thêm: “Bất cứ vụ TNGT nào, việc tổ chức đưa nạn nhân đi cấp cứu cũng là ưu tiên số 1. Bảo vệ hiện trường cũng là nhiệm vụ quan trọng nhưng không được cứng nhắc”.

Nhiều người Việt quyết không nhường đường xe cứu thương

Theo luật sư Bùi Quốc Tuấn (Đoàn luật sư TP.HCM), khi thấy người bị nạn, người tham gia lưu thông trên đường cùng các lực lượng chức năng đang có mặt tại hiện trường phải cứu nạn nhân kịp thời bằng mọi biện pháp, chẳng hạn như đón xe, điều xe khác đưa nạn nhân đến bệnh viện gần nhất để cứu chữa. “Người nào thấy người khác đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng, trong khi có điều kiện mà không cứu giúp để dẫn đến hậu quả chết người thì có thể bị xử lý hình sự theo điều 102 bộ luật Hình sự về hành vi không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng”, luật sư Tuấn dẫn quy định của pháp luật.